睿动新能源科技有限公司
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电驱动系统
纵置功率分流混动系统 EVTR200+
纵置功率分流混动系统 EVTR450P
横置功率分流混动系统 EVT300
纵置功率分流（PS）方案DHT，体积小，经济性优秀，可以应用在皮卡、VAN和各类纵置SUV车型
包络尺寸（长*宽*高，mm）：500*427*380
重量（kg）：120（不含油）
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：80
包络尺寸（长*宽*高，mm）：500*427*380
重量（kg）：120（不含油）
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：80
纵置功率分流（PS）方案DHT，两挡方案，轮端扭矩大于10000Nm，经济性优秀，适用于轻卡和大VAN
包络尺寸（长*宽*高，mm）：850*427*380
重量（kg）：150
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：100
包络尺寸（长*宽*高，mm）：850*427*380
重量（kg）：150
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：100
功率分流（PS）方案DHT，集成双油冷电机、传动系统、动力总成控制器（PCU）及驻车机构。
包络尺寸（长*宽*高，mm）：370*527*580
重量（kg）：95
驱动电机功率（kW）：130
发电机功率（kW）：70
包络尺寸（长*宽*高，mm）：370*527*580
重量（kg）：95
驱动电机功率（kW）：130
发电机功率（kW）：70
分布式驱动产品
纵置P13混动系统 EHTR400
纵置P13方案DHT，通过离合器进行模式切换，控制方便，平顺性好
包络尺寸（长*宽*高，mm）：850*427*380
重量（kg）：120
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：100
包络尺寸（长*宽*高，mm）：850*427*380
重量（kg）：120
驱动电机功率（kW）：135
发电机功率（kW）：100
分布式驱动产品满足了整车左右轮独立控制的要求，适用于高端越野等车型。通过专利设计，实现了高度紧凑的空间布局。
VCU
VCU16
VCU20
VCU16P
VCU16采用英飞凌功能安全芯片架构，具备200MHz主频和2MB Flash 空间，可以满足各类纯电、增程和混动新能源车型需求。具备能量统一管理、扭矩统一协调、高压管理和热管理等核心功能，确保整车驾驶性、动力性、经济性及行车安全。
VCU16P 基于VCU16升级成为12V24V兼容设计，满足功能安全ASIL C，支持4路CAN-FD通讯，可以满足对整车控制器的更高要求。
VCU20采用双核芯片架构，兼容12V/24V应用，支持4路CAN-FD通讯，采用了130PIN一体式接插件设计，可以满足复杂功能整车控制器要求，也可以作为跨域融合控制器。
PCU
双电机控制器系列 PCU20 Pro
双电机控制器系列 PCU20
PCU是动力总成的集成控制器，满足24V供电车型需求，采用英飞凌4核功能安全芯片架构，满足双电机+动力域的控制功能，支持各类离合器、线性阀、LIN和PWM控制需求。高压线侧面进线，满足商用车总布置需求。
PCU是动力总成的集成控制器，采用英飞凌4核功能安全芯片架构，满足双电机+动力域的控制功能，支持各类离合器、线性阀、LIN和PWM控制需求。可以应用在各种DHT产品，也满足分布式驱动的项目需求。